失落DSE維修巴士月薪1.6萬　90後新丁技工：算是有一技之長

強颱風「山竹」襲港後有不少巴士被塌樹撞爆玻璃，背後多得一班巴士維修員趕工修理。其中90後的黃浚輝棄做舒服文職，當上九巴維修學徒，由每月津貼9500元做起，4年後已成為技工月薪16000元，最大的滿足感是能將撞車而「Total loss」的巴士還原，化腐朽為神奇。

23歲的黃浚輝今年9月學滿師，正式成為技工，他說4年前考完DSE成績不理想，不想胡亂報讀課程，加上爸爸本身是九巴車長，便選擇參加九巴學徒計劃，學習車身修理。他說車身維修工作能化腐朽為神奇，亦是滿足感所在，

有時見明明撞到凹哂，以為一定total loss，但最後都整得返。

他舉例，2015年曾遇上一部巴士撞向地鐵站外牆，「傷勢嚴重」，上中下都有損毀，頭車如被斬頭般，但最後兩星期內維修好，滿足感很大。

他又說山竹襲港期間多架巴士損毀，都需要他們維修，

幾十部爆玻璃，換到冇貨。

4年學徒計劃中，每星期要工作4天，另有一天到VTC上課，每月津貼9,500元，雖然比起其他行業人工較低，但他認為值得，

算是有一技之長，若去做其他取代性高的工作，到39歲被『炒魷』就不知做甚麼。

他說現時成為技工月薪有近16,000元，期望未來可升上高級技工、品質檢查員和維修主任。

▲ 兩個90後不畏艱辛，有舒服文職不做加入九巴學整巴士，將損毀的巴士還原。（梁偉榮攝）

25歲的劉宇軒中學畢業後做過三年文職和推銷員，後來覺得悶和難有發展，便參加九巴維修學徒計劃。他說工作首天師傅便叫他拆掉車頭引擊百多件零件重砌。他期望明年順利畢業。

兩人今年8月參加首個由VTC和九巴贊助的海外交流計劃，到韓國和日本與大學生交流及視察汽車廠房，擴闊眼界

九巴表示每年平均會招收50名學徒，畢業後可受聘為九巴維修組技工，並按資歷表現晉升。

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